1. 鄭萬高鐵高家坪隧道貫通

        來源:中國鐵建官方微信?作者:肖帆?李其惠?金大成?時間:2021-04-13?【字體:??

        鄭萬高鐵高家坪隧道貫通

        4月12日上午10時,由中鐵十一局集團施工的中國高鐵隧道機械化配套施工、智能化建造示范工程——鄭萬高鐵高家坪隧道勝利貫通,這條全線巖溶最發育、高風險隧道的攻克,為明年全線通車打下堅實基礎。

        鄭萬高鐵全長818公里,起于鄭州,經過湖北、重慶,終點到達萬州,是我國八橫八縱高鐵網中京昆通道的重要組成部分,其中湖北段安全風險高、施工難度大。高家坪隧道是全線重難點控制性工程,全長5506米,受區域地質構造影響,巖體破碎,灰巖地段溶洞、溶蝕裂隙眾多,極易發生突水、突泥,同時隧道存在瓦斯,施工難度大,是全線高風險隧道之一。

        自2016年12月份進場以來,中鐵十一局集團鄭萬5標項目貫徹“信息化與標準化管理深度融合,建設中國高速鐵路標準化管理示范工程”理念,致力于將高家坪隧道建成中國機械化、智能化示范工程。

         

        全智能三臂鑿巖臺車實現全斷面作業

        該項目在國內首次成功采用隧道軟弱圍巖全斷面機械化配套施工,深入開展山嶺隧道智能化建造技術研究,配備了國內最先進的智能三臂鑿巖臺車,以及多功能拱架安裝臺車、濕噴機械手、自行式仰拱棧橋、防水板自動鋪掛臺車等新設備、新工裝。同時采用國內最先進的智能裝藥設備及智能注漿機等設備,取得了良好的效果。

        三臂鑿巖臺車正在掘進施工

        針對高家坪隧道溶洞、暗河密布,突泥、突水等重大風險,項目部開展科技攻關,對隧道前方進行超前地質預報,參與研發的智能三臂鑿巖臺車隨鉆測量系統、掌子面圍巖數碼成像技術及云平臺數據處理中心,能夠實時掌握掌子面圍巖動態,及時調整支護參數,實現圍巖智能分級和支護參數優選,減少人工判別誤差。

        大量先進設備的選用,隧道施工由傳統人工掘進的20多人,到采用智能三臂鑿巖臺車施工僅需2人,不僅保證了施工安全,減輕了工人勞動強度,還大大提高了工效。

        作為聯系中原地區、華中地區和西南地區的快捷高速通道,鄭萬高鐵建成通車后,與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯網,將極大縮短重慶、湖北西部、三峽庫區與西南、西北、華中、華北等地距離,襄陽高鐵樞紐地位將進一步增強,襄陽至重慶、至鄭州,均可實現2個小時內到達,極大便利沿線群眾出行,對推動三峽旅游資源開發,促進長江經濟帶建設具有重要意義。


        18禁止观看强奷视频A级毛片,偷拍亚洲综合20P,尤物TV国产精品看片在线,2012中文字幕在线中文字幕